공동 해손 의 구성 조건 은 어떤 것 이 있습니까?

해양운송화물보험책임배상:

《 중화인민공화국 》.

이에 따라 공동 해손의

같은 항로 중의 재산은 공동의 위험에 처했다

해상 위험은 반드시 같은 항로 중의 재산이 공동으로 직면해야 한다.

“ 같은 해상 항로 ” 는 선박이 선적항 부두에 선적되어 하역항할 때까지의 해상운송 과정을 가리키며 선박이 해상에서 항해하는 이 고리를 항해하는 것을 제한하지 않는다.

공동의 위험을 당할 필요가 있다. 공적선, 단순히 어느 이익이나 그 배에 대한 구조비용이 생기거나, 공동의 위험이 부족하면 공동해손을 구축할 수 없다.

같은 항중 재산닥닥닥닥닥닥닥닥닥위험위험이 이미 존재할 수도 있고, 불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가불가위험위험위험위험위험위험위험위험위험, 선선선선항항항항항항항항에서 급급격격격격격격격격격격항항시간 증가, 나머지 유유유를 원정정항항항에 도착하지 않으면 즉시 항항항구피항항항항에 접근항항항항항에 대비대비대비긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴긴항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항항따라서 공동 해손을 구성할 수 있다.

공동 해손 의 조치 는 반드시 의도적 으로 합리적 으로 해야 한다

이 조치를 취하면 선적 희생이나 추가 비용을 지불할 것이라는 것을 알면서도 선적이 더 큰 피해를 입지 않도록 자발적으로 취한 공동해손 조치를 취할 방침이다.

합리적인 공동해손은 일반적으로 조치 자체의 합리성과 합리적인 조치를 포함해 일정한 한도 두 가지 측면이 있다.

전자는 선적이 조난할 때 당시의 구체적인 상황에 따라 위험을 해제하고 절약하거나 손실 확대를 방지할 수 있는 조치를 선택해야 한다.

후자는 조난시 구체적인 상황에 따라 합리적인 한도를 넘어서는 공동해손을 구성해서는 안 된다.

합리적인 여부도 상대적이다. 각종 요인을 종합적으로 고려한 후 선택하는 당시는 실행 과정에서 예상 효과를 얻지 못했다는 점에서 합리적인 희생이나 비용이 공동해에 들어갈 수 있다.

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공동 해손 의 희생 은 반드시 특수해야 하며 지출 의 비용 은 반드시 초과적 이다

공동해손의 희생과 비용은 공동해손 조치로 직접 발생한 물질적 손실과 비용을 채택하는 것이다.

배의 공동 위험을 해제하기 위해 합리적인 조치를 취한 결과는 의외의 사고로 피해를 입은 단독 해손과 달리 정상적인 운영 상황에서 발생한 합리적인 손실과 지출과 다름없다.

공동해손의 희생과 비용은 비정상적인 해손 조치를 취한 직접적인 결과다.

‘ 직접적인 결과 ’ 는 이 손실이나 비용은 공동해손 행위를 취할 때 합리적으로 예견할 수 있는 손실이나 비용을 채택하는 것이며, 공동해손 행위와 해당 손실이나 비용 사이의 직접적인 인과관계를 가리킨다.

공동 해손 조치는 반드시 효과가 있어야 한다

공동해손 조치의 근본적인 목적은 선적과 다른 재산의 안전을 보전하기 위해 재산을 구출하는 즉시 재산을 구하는 가치에 따라 공동해손 희생과 비용을 분담하는 것이다.

구조된 재산이 없다면 공동해손 희생과 비용을 분담하는 기초가 없다. 공동해손 조치를 취한 뒤 효과가 있어야 한다. 만약 조치를 취해 선적과 기타 재산의 전손을 피하지 못하면 공동해손을 구축할 수 없다.

그러나 이곳의 ‘ 효과 ’ 는 재산이 모두 구출될 것을 요구하는 것이 아니라 일부 재산이 구출되더라도 공동해손의 설립에도 영향을 주지 않는다.

법률이 공동해손의 구성 조건에 직접적으로 규정된 외에 당사자는 선박, 임대 계약서, 임대 계약서, 보험증권, 기타 분쟁 해결을 할 때 공동해손 구성 조건은 이 이산 규칙에 의해 확정된다.